[Oelfinger]

Hallo Uhrenfreunde,

ich habe hier im Forum des öfteren gelesen, daß sich bei eingeschaltetem Stopuhrmodus die Gangreserve verringert.

Dazu ein paar Gedanken:

Durch das Einschalten des Stopzeigers soll sich ja - laut gängiger Meinung - der Widerstand im Werk erhöhen. Da die Feder sich dadurch langsamer abwickelt (weil sie mehr Widerstand zu überwinden hat), d. h. die Schwingzahl der Unruh abnimmt, müsste sich die Gangreserve erhöhen statt verringern.

Außerdem würde die Uhr, durch die verringerte Schwingzahl, stark nachgehen.

Wenn dem so wäre müsste eigentlich jeder Tages/Datumswechsel zu einem Nachgang führen, da dabei auch ein (wenn auch nur kleiner) Widerstand zu überbrücken ist.

Hat das schon jemand von euch mal in der Praxis getestet (also Vollaufzug, und dann mit, bzw. ohne Stopmodus ganz ablaufen lassen) ob es da Abweichungen gibt oder wird das nur so übernommen weil es mal geschrieben wurde?

Grüße,

Günter

[puck528]

Zitat von Oelfinger

Durch das Einschalten des Stopzeigers soll sich ja - laut gängiger Meinung - der Widerstand im Werk erhöhen. Da die Feder sich dadurch langsamer abwickelt (weil sie mehr Widerstand zu überwinden hat), d. h. die Schwingzahl der Unruh abnimmt, müsste sich die Gangreserve erhöhen statt verringern.

Da sorgt schon die Thermodynamik dafür, dass das nicht so ist

Auch dein Auto verbraucht nicht weniger, wenn du mit gleicher Pedalstellung einen Berg hinauf fährst....

[Thomas_G.]

Das Gegenteil ist der Fall, die Schlagzahl erhöht sich leicht bzw. die Amplitude verringert sich. Und die Uhr bleibt eher stehen, wenn der Schaltfinger der Stoppsekunde den MInutenzähler bewegen will. Wenn ich dann meinen Chrono ausschalte, läuft die Uhr noch schwach ein paar Stunden nach.
Dadurch ist in Summe die Gangreserve geringer bei aktiviertem Chrono, das gilt auch für Uhren, die noch massive schalten müssen (Kalender, etc.).